本月初，工信部發布了最新一批次新車申報名錄，其中有著非常多的重磅車型集中亮相， 包括但不限于小米YU7、尊界S800、深藍S07、啟源S09等。 

     細心的朋友有可能注意到，比亞迪也申報了非常多的車型，甚至包括最便宜的海鷗，不過鑒于這些都是在售版，所以很多人默認它們就是小改款，因此也就一掠而過。

     然而實際上并非如此，因為在比亞迪申報的所有新車里，配置表里面均增加了一項“選裝內后視鏡安裝底座”，毋庸置疑， 這就是前向三目慣導視覺感知系統，而結合尾標“天神之眼”的字樣，足以見得比亞迪將在明年開啟智駕大戰 。

     以最便宜的海鷗來看，每邊后視鏡上都有兩個攝像頭，兩側翼子板還有額外的攝像頭，很明顯這就是基于純視覺方案的打造的高快領航+行泊一體智駕系統，大概率是與大疆合作打造，10萬以內也能用上。

     比亞迪其實已經派出子公司“深圳比亞迪創芯材料有限公司”入股卓馭科技（前大疆車載），隨后開始在海獅07 EV上小試牛刀（DiPilot100），用無圖主視覺方案做出了高快NOA+行泊一體。

     可以預見的是， 比亞迪的這套方案將全面鋪開，重點布置20萬以下車型，當然定位更高的產品也有可能使用，比如入門車型，想要城市NOA，則可選則激光雷達版。 

     除了普及智駕外， 比亞迪的多款申報新車中還出現了無人機艙的身影 ，比如方程豹鈦3、海獅07、騰勢N9等，這無疑是仰望U8技術的下放，一方面可以增強可玩性，另一方面也能強化實用型。

     最后一點就是，比亞迪密集申報的車型中，面向普通消費者的占據了絕大多數，多款都定位10萬價位，這意味著，比亞迪將通過多款主流車型進一步攻城略地，搶占合資品牌市場，也代表著明年的汽車市場競爭會更加殘酷，淘汰進程進一步加快。